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蛟龍通航飛行部入職考試
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1中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制
A. 由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)
B．由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)
C．由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供
2依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和
A．公司標(biāo)志
B．登記標(biāo)志
C．機(jī)型標(biāo)志
3空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶
A．飛行記錄本
B．飛機(jī)適航證書
C．執(zhí)照和體檢合格證
4在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機(jī)組人員離開民用航空器，必須
A．在旅客全部撤離后
B．在機(jī)長撤離后
C．在經(jīng)過機(jī)長允許后
5關(guān)于“機(jī)長的權(quán)利和義務(wù)”正確的是
①有權(quán)保障條件低于最低安全標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心時，有權(quán)拒絕飛；
②發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行，有礙飛行安全時，提出將其更換；
③發(fā)生特殊情況時，為保證航空器和旅客安全，對航空器處置作出最后決定；
④航空器迫降或遇險后首先離開航空器
A．②③④
B．①②③
C．③④
6飛行中的航空器能否投擲物品
A．不行
B．可以，在飛行安全所必需時
C．可以，在山區(qū)上空時
7從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有
A．民用航空器國籍登記證書和適航證書
B．機(jī)組人員的相應(yīng)執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本
C．民用航空器航行記錄簿和機(jī)場使用許可證
8關(guān)于通用航空的說法正確的是：①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營性通用航空活動，應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下的救護(hù)或者救災(zāi)飛行除外。
②組織實施作業(yè)飛行時，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。
③組織實施作業(yè)飛行時，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對環(huán)境、居民、作物或者牲畜等造成損害。
④從事通用航空活動的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險。
A．①②③
B．①②③④
C．①②④
9機(jī)長收到船舶或者其他航空器的遇險信號，或者發(fā)現(xiàn)遇險的船舶、航空器及其人員，應(yīng)當(dāng)將遇險情況
A．及時報告就近的空中交通管制單位并給予可能的合理的援助
B．及時報告本公司簽派室并給予可能的合理的援助
C．繼續(xù)飛行，降落后盡快報告民航總局
10等待空域的最低高度層，距地面最高障礙物的真實高度不得小于
A．300米
B．600米
平原地區(qū)不小于300米，丘陵山區(qū)不小于600米
11航路的寬度為
A. 10公里
B．20公里
C．25公里
12飛行人員()，必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡(luò)，并且嚴(yán)格遵守通信紀(jì)律
A．在整個飛行階段
B．自起飛前開車起到著陸后關(guān)車止
C．進(jìn)入駕駛艙后到飛行結(jié)束離開駕駛艙
13目視飛行時，在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自( )避讓，并保持( )以上的間隔。
A．向右，500米
B．向右，300米
C．向左，600米
14不同高度目視飛行的航空器，航空器之間的高度差不得少于
A.100米
B．200米
C．300米
15飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的
A．航圖網(wǎng)格最低飛行高度
B．最低飛行安全高度
C．最低飛行高度
16下列飛行中，飛行次序最高的是
A．專機(jī)
B．戰(zhàn)斗飛行
C．空軍轉(zhuǎn)場訓(xùn)練飛行
17飛行經(jīng)歷時間是
A．在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上獲取的在座飛行時間
B．飛行時間
C．訓(xùn)練時問
18依據(jù)CCAR61部，駕駛員執(zhí)照持有人在飲用任何含酒精飲料之后的( )小時之內(nèi)或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到任何藥物影響損及工作能力時，不得擔(dān)任民用航空器的機(jī)組成員。
A．8
B．12
C．24
19行使下列哪項權(quán)利時，駕駛員必須持有局方頒發(fā)的I級體檢合格證
A．飛機(jī)學(xué)生駕駛員執(zhí)照
B．飛機(jī)私用駕駛員執(zhí)照
C．飛機(jī)商用駕駛員執(zhí)照
20一般運行和飛行規(guī)則的頒布目的
①為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)
②為了規(guī)范民用航空器的運行
⑧保證飛行的正常與安全
A．①②
B．②③
C．①②③
21關(guān)于編隊飛行，下列說法正確的是
A．任何人不得駕駛航空器進(jìn)行編隊飛行
B．任何人不得駕駛載客的航空器進(jìn)行編隊飛行
C．經(jīng)過批準(zhǔn)后，載客民用航空器可以進(jìn)行編隊飛行
22在人口稠密區(qū)以外地區(qū)的上空，航空器不得低于離地高度
A．150米
B．300米
C．600米
23目視飛行規(guī)則條件下，旋翼機(jī)飛到第一個預(yù)定著陸點著陸，必須保證燃油還有( )分鐘的飛行時間。
A．20
B．30
C．40
24民用航空器的機(jī)長在( )對飛機(jī)的運行和安全負(fù)責(zé)，并具有最終決定權(quán)。
A．任何時候
B．機(jī)艙關(guān)閉后
C．飛機(jī)起飛到落地時段內(nèi)
25關(guān)于航空器駕駛員對空中交通管制許可的說法正確的是
A．任何情況都必須遵守空中交通管制許可
B．除非出現(xiàn)機(jī)載防撞系統(tǒng)的警告，否則任何情況必須遵守空中交通管制許可
C．在緊急情況下，航空器駕駛員可以偏離空中交通管制許可
26以下關(guān)于“遇險階段”的定性表述正確的是：
1．應(yīng)答機(jī)編碼顯示A7600
2．根據(jù)油量計算燃油已耗盡，難以繼續(xù)飛行，又無著陸消息
3．航空器發(fā)出遇險信號、迫降、墜毀
4．告警階段之后，擴(kuò)大通信搜尋l小時后無消息
A．1、4
B．1、3、4
C．2、3、4
D．1、2、3、4
27航空器空中出現(xiàn)緊急情況或遇險時機(jī)長應(yīng)將應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)置為
A．A7500
B．A7600
C．A7700
28當(dāng)飛機(jī)上附著有霜、冰或者雪時
A．一律不準(zhǔn)飛行
B．經(jīng)局方批準(zhǔn)，可以起飛
C．只有微量冰雪時可以起飛
29駕駛艙話音記錄器應(yīng)能保留運行過程中至少最后()所記錄的信息。
A.30分鐘
B．1小時
C．2小時
30在中國境內(nèi)注冊運行的航空器，飛行機(jī)組在()要系好安全帶
A．起飛、著陸階段
B．飛行全程
C．滑行、起飛、著陸階段
31在以取酬或出租為目的的商業(yè)飛行中擔(dān)任駕駛員，應(yīng)至航空器所攜帶的航行備用油量少于規(guī)定數(shù)量時，應(yīng)
A．禁止放行航空器
B．由公司值班首長同意，可以放行航空器
C．航線、起降航站天氣均有把握，可以放行航空器
32座艙氣壓高度在3800米至4200米飛行()一定要給機(jī)上乘客供氧。
A．30分鐘
B．40分鐘
C．50分鐘
33航空器所攜帶的航行備用油量少于規(guī)定數(shù)量時，應(yīng)
A．禁止放行航空器
B．由公司值班首長同意，可以放行航空器
C．航線、起降航站天氣均有把握，可以放行航空器
34航空器飛得越高，其VHF無線電通訊距離
A．越近
B．越遠(yuǎn)
C．不變
35為了使飛機(jī)在航線上保持規(guī)定的高度，必須按照( )來擬定氣壓高度表
A．海平面氣壓
B．標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓
C．場面氣壓
36下列關(guān)于露點的說法哪個正確？
A．溫度下降到使空氣中的水汽達(dá)到飽和時稱露點溫度
B．每日的最低溫度稱露點溫度
C．溫度下降到出現(xiàn)露珠時稱露點溫度
37關(guān)于飛機(jī)升限，下列何種敘述是正確的
A．氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高
B．氣溫變化對噴氣式飛機(jī)的升限有影響
C．氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小
38在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征，云體高大，像大山或高塔，底部較平，呈暗灰色，頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，像花菜或雞冠花頂。這種云是
A．濃積云
B．積雨云
C．高積云
39平流霧的形成是因為
A．溫暖，潮濕的空氣移動到較冷的地表上
B．是一團(tuán)冷空氣移動到一個水域上方，因而又額外增加了水汽
C．在晴朗、無風(fēng)的夜晚，地面使近地層空氣冷卻到露點溫度時
40下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？
A．能見度極好
B．能見度較差
C．有陣性降水
41嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云相聯(lián)系？
A．積云
B．普通雷暴雨
C．強(qiáng)烈雷暴云
42若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機(jī)的性能有所變好，這時機(jī)長應(yīng)采取的措施是
A．馬上避開
B．仔細(xì)觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺報告
C．升高度，保持平飛
43風(fēng)切變的一個重要特點是
A．是在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)
B．可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在
C．主要出現(xiàn)在較低高度上，并常常與山岳波聯(lián)系
44在鋒面經(jīng)過機(jī)場時，要特別注意的是
A．可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變
B．可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣
C．雨層云中的連續(xù)性小雨
45下列何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變？
A．空速表發(fā)生急劇變化，高度表指示出現(xiàn)異常
B.無線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)迎角增大
C．無線電通訊受到干擾，飛機(jī)顛簸嚴(yán)重
46在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時，飛行員應(yīng)注意
A.柔和操縱飛機(jī)，保持平飛姿態(tài)，盡快脫離顛簸區(qū)
B.調(diào)整飛行馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度
C.及時有力地修正飛行狀態(tài)的偏差
47飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，土要由于云中存在
A．大小不等的水滴
B．雪花和冰晶
C．過冷水滴
48發(fā)動機(jī)起動后，若無滑油壓力或滑油壓力很小，應(yīng)
A．增加滑油散熱器風(fēng)門開度，降低滑油溫度，提高滑油壓力
B．增加發(fā)動機(jī)功率，提高滑油壓力
C．使發(fā)動機(jī)立即停車檢查
49在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動機(jī)工作壽命的主要是
A．發(fā)動機(jī)的排氣溫度
B．發(fā)動機(jī)的滑油溫度
C．發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
50飛機(jī)上的電路跳開關(guān)的作用是
A．控制電路的接地和斷開
B．既控制電路的接通與斷開，也能保護(hù)用電設(shè)備
C．保護(hù)用電設(shè)備
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