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AOC題庫模擬考試

一、單選題：
1.AOC運行協(xié)同手冊的適用范圍主要為（）。
2.商旅公司涉及航班保障目標的協(xié)調(diào)工作由商旅公司（）負責。
3.大面積航班備降期間，（）負責對接航司獲取備降航班旅客服務(wù)需求，通報相關(guān)保障單位安排地面保障服務(wù)。
4.白云機場容流匹配的監(jiān)控、評估與調(diào)整組織工作由（）負責。
5.如在進港航班 （）更改機位，運控中心資源管理席應(yīng)通報各保障單位機位臨時變更情況，
6.如行李轉(zhuǎn)盤安排與旅客到達廳不匹配，地勤公司航班協(xié)調(diào)席應(yīng)通報（）調(diào)整行李轉(zhuǎn)盤;
7.航服分公司代理航班保障需求的接收與協(xié)調(diào)由航服分公司（）負責。
8.施工單位涉及航站區(qū)的次日施工作業(yè)計劃，應(yīng)于每日（）前提交第一航管分公司資源管理席;涉及飛行區(qū)的，應(yīng)于每日( )前提交飛管部資源管理席。
9.中轉(zhuǎn)決策信息的收集、發(fā)布，以及中轉(zhuǎn)保障過程的異常情況協(xié)調(diào)工作由（）負責。
10.屬于審批類施工維護作業(yè)范圍的應(yīng)急搶修工程，應(yīng)先征得運控中心指揮協(xié)調(diào)席同意，并在（）向運控中心指揮協(xié)調(diào)席補交施工維護作業(yè)申請表。
11.運行恢復(fù)期，運控中心主班管制席負責向地勤公司進程管控席通報（）
12.地勤公司代理航班保障需求的接收與協(xié)調(diào)由地勤公司（）負責。
13.以下不屬于第一航管分公司資源管理席職責的是（）。
14.白云機場容流匹配的監(jiān)控、評估與調(diào)整組織工作由（）負責。
15.股份公司將民航安保事件信息管理納入（）
16.屬于審批類施工維護作業(yè)范圍的應(yīng)急搶修工程，應(yīng)先征得運控中心指揮協(xié)調(diào)席同意，并在（）向運控中心指揮協(xié)調(diào)席補交施工維護作業(yè)申請表。
17.運控中心指揮協(xié)調(diào)席應(yīng)于每日（）前反饋審批類次日施工維護作業(yè)計劃審批結(jié)果。
18.（）負責雷雨影響期間本場天氣、流控、運行效率等實時態(tài)勢信息的監(jiān)測與通報。
19.如機場代理航班客艙清潔預(yù)計或?qū)嶋H完成時間晚于目標清潔完成時間，應(yīng)通報（）協(xié)同處置。
20.中轉(zhuǎn)決策信息的收集、發(fā)布，以及中轉(zhuǎn)保障過程的異常情況協(xié)調(diào)工作由（）負責。
21.白云機場要客航班信息的接收與發(fā)布工作由（）負谷。
22.（）負責A0C大廳席位運行協(xié)同流程及運行質(zhì)量的總體督導、協(xié)調(diào)及點評。
23.運控中心航班協(xié)同席負責于每日07:30向各保障單位發(fā)布（）。
24.（）負責白云機場客運航班目標保障完成時間的制定與發(fā)布
25.涉及塔臺管制類的次日施工計劃由（）提交空管塔臺審核。
26.出港航班廊橋撤離過程中，如發(fā)生設(shè)備故障導致無法正常撤離，空港設(shè)備公司指揮協(xié)調(diào)席應(yīng)向運控中心航班協(xié)同席反饋（）。
27.區(qū)域管理部門的資源管理席應(yīng)于每日（）將初審?fù)ㄟ^的審批類次日施工維護作業(yè)計劃提交運控中心指揮協(xié)調(diào)席。
28.如行李轉(zhuǎn)盤安排與旅客到達廳不匹配，地勤公司航班協(xié)調(diào)席應(yīng)通報（）調(diào)整行李轉(zhuǎn)盤。
29.根據(jù)進程監(jiān)管過程記錄與判定的航班不正常原因，運控中心航班協(xié)同席應(yīng)對民航航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)中外單位填寫因機場責任導致放行/始發(fā)不正常航班判定進行（）。
30、如行李轉(zhuǎn)盤安排與旅客到達廳不匹配，地勤公司航班協(xié)調(diào)席應(yīng)通報（）調(diào)整行李轉(zhuǎn)盤
31.AOC運行協(xié)同手冊的適用范圍主要為（）。
32.商旅公司涉及航班保障目標的協(xié)調(diào)工作由商旅公司（）負責。
33.大面積航班備降期間，（）負責對接航司獲取備降航班旅客服務(wù)需求，通報相關(guān)保障單位安排地面保障服務(wù)。
34.白云機場容流匹配的監(jiān)控、評估與調(diào)整組織工作由（）負責。
35.如在進港航班 （）更改機位，運控中心資源管理席應(yīng)通報各保障單位機位臨時變更情況，
36.如行李轉(zhuǎn)盤安排與旅客到達廳不匹配，地勤公司航班協(xié)調(diào)席應(yīng)通報（）調(diào)整行李轉(zhuǎn)盤;
37.航服分公司代理航班保障需求的接收與協(xié)調(diào)由航服分公司（）負責。
38.施工單位涉及航站區(qū)的次日施工作業(yè)計劃，應(yīng)于每日（）前提交第一航管分公司資源管理席;涉及飛行區(qū)的，應(yīng)于每日( )前提交飛管部資源管理席。
39.中轉(zhuǎn)決策信息的收集、發(fā)布，以及中轉(zhuǎn)保障過程的異常情況協(xié)調(diào)工作由（）負責。
40.屬于審批類施工維護作業(yè)范圍的應(yīng)急搶修工程，應(yīng)先征得運控中心指揮協(xié)調(diào)席同意，并在（）向運控中心指揮協(xié)調(diào)席補交施工維護作業(yè)申請表。
二、多選題:
41..如發(fā)現(xiàn)廊橋或橋載設(shè)備故障將影響航班正常保障的，根據(jù)代理關(guān)系，（）負責通報運控中心資源管理席根據(jù)實際情況調(diào)整機位安排。
32. 運控中心指揮協(xié)調(diào)席負責白云機場（）事件的研判、處置及報送工作。
33.通常情況下，以下屬于航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級是（）。
34.關(guān)于登機保障環(huán)節(jié)，航服分公司進程管控席需履行的職責包括（）。
35.運控中心航班協(xié)同席應(yīng)動態(tài)監(jiān)測并向各單位發(fā)布（）信息。
36.如預(yù)計無法按目標時間關(guān)閉客/貨艙門時，航服分公司/地勤公司進程管控席應(yīng)通報運控中心航班協(xié)同席（）信息。
37.如預(yù)計無法按目標時間關(guān)閉客/貨艙門時，航服分公司/地勤公司進程管控席應(yīng)通報運控中心航班協(xié)同席（）信息。
38.航食科技公司進駐A0C大廳的席位包括（）。
39.雷雨影響期間，航服分公司進程管控席、商旅公司航班協(xié)調(diào)席負責根據(jù)運控中心發(fā)布上客控制指令按要求執(zhí)行代理航班（）指令。
40.關(guān)于臨界航班的保障與協(xié)調(diào)，運控中心開展的工作有（）。
三、判斷題：
人員傷病類中，區(qū)域級異常事件研判標準為造成了名(含)以下人員受傷;機場級為了名(不含)以上。
正確
錯誤
答案：A
白云機場視頻監(jiān)控實行“統(tǒng)一標準，分層管理原則。
機場股份公司視頻監(jiān)控使用安全管理領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在信息科技部。
D類航空器的翼展在36米(含)-52米之間。
通過A-CDM平臺可以讓每個協(xié)同單位在與其他協(xié)同單位合作時，通過信息共享，在處理實時狀況、制定運行預(yù)案時能更清楚了解自身的選擇余度和局限性，從而優(yōu)化決策。
E類航空器的翼展在52米(含)-65米之間。
機場在任何情況下應(yīng)當設(shè)立試車坪。
保障車輛對接航空器時的速度不得超過15千米/小時。
根據(jù)1CA0按航空器的幾何尺寸與飛行區(qū)指標關(guān)系，波音757屬于D類飛機。
FOD:(Foreign Object Debris)即外來物是指飛行區(qū)內(nèi)可能損傷航空器、設(shè)備或威脅機場工作人員和乘客生命安全的外來物體。
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